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　　日前在巴登—符滕堡州伯布林根市舉行的德國“新制造世界”大會(huì )上，不少與會(huì )嘉賓表示，面對貿易保護主義和經(jīng)濟全球化過(guò)程中的逆風(fēng)，德國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉型迫切需要國際合作，中國是不可或缺的重要伙伴。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中德經(jīng)貿合作的亮點(diǎn)和標桿。多年來(lái)，中國與德國持續深化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資貿易合作，并在新能源汽車(chē)領(lǐng)域加大合作力度，共促汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉型。中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“雙向奔赴”，不僅符合兩國發(fā)展的共同利益，也為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型注入活力。

　　投資貿易日趨緊密

　　中德產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈深度互嵌，兩國市場(chǎng)高度依存。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，兩國合作共贏(yíng)潛力巨大。據德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )主席希爾德加德·穆勒介紹，2023年德國汽車(chē)制造企業(yè)在中國銷(xiāo)售了逾370萬(wàn)輛汽車(chē)。德國大型汽車(chē)零配件供應商采埃孚發(fā)布的數據顯示，2023年采埃孚在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售額為81億歐元，同比增長(cháng)5.2%。采埃孚集團董事斯蒂芬·馮·舒克曼表示，到2030年，以中國市場(chǎng)為主體的采埃孚亞太區銷(xiāo)售額在全球市場(chǎng)中的占比將從25%提升至30%，采埃孚對中國市場(chǎng)及雙方合作“非常有信心”。

　　今年4月底，德國寶馬集團宣布將對寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地增加200億元人民幣投資。該投資主要用于寶馬大東工廠(chǎng)的大規模升級和技術(shù)創(chuàng )新，為2026年啟動(dòng)其“新世代”車(chē)型在華本土化生產(chǎn)奠定基礎。寶馬集團全球董事長(cháng)齊普策表示，這項投資計劃進(jìn)一步凸顯中國市場(chǎng)在寶馬集團邁向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)的重要地位，不僅印證過(guò)去30年寶馬在中國市場(chǎng)的成功，也展現了寶馬對在華發(fā)展的堅定信心。

　　德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )中國辦公室自2014年創(chuàng )建以來(lái)，積極搭建行業(yè)交流平臺，如整車(chē)會(huì )員研發(fā)圓桌會(huì )、零部件會(huì )員首席執行官圓桌會(huì )、中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇、中德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )等，推動(dòng)雙方在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等新興領(lǐng)域深入合作。

　　德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )董事總經(jīng)理馬庫斯·博里西近日在2024中歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上表示，40多年前德國大眾進(jìn)入中國，是最早在中國設立汽車(chē)合資企業(yè)的外國車(chē)企之一。40多年來(lái)，德國汽車(chē)企業(yè)見(jiàn)證并參與了中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。如今中國已成為全球最大汽車(chē)市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域呈現出強勁發(fā)展勢頭。德中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補，有著(zhù)廣泛的共同利益和合作空間。

　　研發(fā)合作持續擴大

　　近年來(lái)，德國車(chē)企紛紛加大在中國市場(chǎng)的技術(shù)研發(fā)力度。今年4月，德國梅賽德斯—奔馳集團股份公司宣布其上海研發(fā)中心再升級并正式啟用全新大樓，進(jìn)一步提速在華數字化創(chuàng )新。據悉，新的辦公區將由創(chuàng )新空間、試驗室、測試車(chē)間等區域組成，可進(jìn)行軟硬件的高效開(kāi)發(fā)和全環(huán)境模擬。

　　梅賽德斯—奔馳集團股份公司董事會(huì )成員唐仕凱表示，奔馳作為一家跨國企業(yè)，需要將研發(fā)資源放在最合適的地方。在智能電動(dòng)時(shí)代，軟件和數字化技術(shù)蓬勃發(fā)展的中國正是“最合適的地方”。“我們有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的團隊負責收集來(lái)自全球的需求，這些需求會(huì )同步發(fā)給中國研發(fā)團隊，以便他們及時(shí)掌握全球其他市場(chǎng)的需求。”

　　今年4月，采埃孚集團在亞太地區最大的安全氣囊生產(chǎn)基地項目在武漢投產(chǎn)，武漢研發(fā)中心也同步啟用。采埃孚華南地區首個(gè)研發(fā)中心——采埃孚廣州技術(shù)中心已于2023年8月正式投入使用。采埃孚集團首席執行官柯皓哲說(shuō)：“中國是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主陣地之一。近年來(lái)，采埃孚有多項產(chǎn)品技術(shù)在中國首發(fā)。我們在中國的本土創(chuàng )新，既服務(wù)中國，也服務(wù)全球，要讓中國研發(fā)的技術(shù)應用到全球。”

　　德國大眾汽車(chē)集團日前與小鵬汽車(chē)共同宣布，雙方將合作開(kāi)發(fā)基于區域控制及準中央計算的電子電氣架構，為創(chuàng )新電動(dòng)車(chē)型奠定基礎。大眾汽車(chē)集團（中國）董事長(cháng)兼首席執行官貝瑞德表示，通過(guò)拓展與小鵬汽車(chē)的合作，大眾汽車(chē)將進(jìn)一步深度融入中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，更好滿(mǎn)足中國客戶(hù)的需求。小鵬汽車(chē)董事長(cháng)兼首席執行官何小鵬說(shuō)：“加強創(chuàng )新技術(shù)研發(fā)合作，將使雙方在智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)和成本上都更具競爭力。”

　　奧迪集團研發(fā)執行副總裁貝恩德·姆勒庫什表示，中國市場(chǎng)舉足輕重，為奧迪集團持續技術(shù)創(chuàng )新提供了不竭動(dòng)力。奧迪集團愿進(jìn)一步鞏固深化合作關(guān)系，為奧迪集團電動(dòng)化轉型及本土研發(fā)實(shí)力提升不斷賦能。

　　共促產(chǎn)業(yè)綠色轉型

　　“得知柏林開(kāi)設了比亞迪門(mén)店，我們立即就過(guò)來(lái)試駕和購買(mǎi)這款知名度很高的比亞迪ATTO 3，外形和舒適度都不錯。”來(lái)自柏林的羅爾夫夫婦近日對記者表示。2022年8月，比亞迪正式進(jìn)入德國市場(chǎng)。2024年2月，德國汽車(chē)零售商“群星汽車(chē)”在柏林開(kāi)設了比亞迪門(mén)店，并展示了比亞迪目前在德國銷(xiāo)售的ATTO 3等5款車(chē)型，受到了不少消費者的青睞。

　　據統計，2023年德國純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中增長(cháng)最快的是中國品牌。其中，上汽榮威進(jìn)入德國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前10名，長(cháng)城、比亞迪進(jìn)入銷(xiāo)量前25名。蔚來(lái)汽車(chē)于2022年11月正式進(jìn)入德國市場(chǎng)，2023年開(kāi)設了柏林創(chuàng )新中心，今年4月又在大柏林地區的舍訥費爾德開(kāi)設智能駕駛技術(shù)中心。蔚來(lái)汽車(chē)位于慕尼黑的全球設計中心擁有來(lái)自26個(gè)國家的123位設計師，主要負責蔚來(lái)全線(xiàn)產(chǎn)品與品牌的設計。

　　中國新能源科技企業(yè)也相繼落戶(hù)德國，推動(dòng)雙方在綠色轉型道路上攜手并進(jìn)。德國第一家電動(dòng)汽車(chē)電池大型生產(chǎn)工廠(chǎng)由中國企業(yè)寧德時(shí)代在圖林根州阿恩施塔特建造，工廠(chǎng)于2023年1月26日正式投產(chǎn)。據寧德時(shí)代歐洲區總裁岑特格拉夫介紹，該工廠(chǎng)將為寶馬、戴姆勒、博世等汽車(chē)制造商提供電池電芯，預計滿(mǎn)產(chǎn)后年產(chǎn)量將達3000萬(wàn)枚電池電芯，可裝配18.5萬(wàn)至35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

　　2023年9月，中國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池生產(chǎn)商國軒高科德國工廠(chǎng)的首條電池生產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)。國軒國際首席運營(yíng)官兼德國國軒總經(jīng)理皮特·威廉森表示，德中在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作，對于德國及歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色轉型非常重要。

　　中國動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源位于德國勃蘭登堡州勞赫哈默地區的電芯工廠(chǎng)預計將于2025年投產(chǎn)。勃蘭登堡州州長(cháng)迪特馬爾·沃伊德克表示，蜂巢能源的投資將推動(dòng)勃蘭登堡地區電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化發(fā)展，助力汽車(chē)能源的電動(dòng)化轉型。

　　德國權威汽車(chē)經(jīng)濟學(xué)專(zhuān)家、波鴻汽車(chē)研究院院長(cháng)費迪南德·杜登赫費爾近日表示，中國不僅是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，在電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和車(chē)內娛樂(lè )技術(shù)等領(lǐng)域也位居前列。德國需要與中國合作，以促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新。德中汽車(chē)企業(yè)非常期待加強合作，“如果我們能攜手并肩前行，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)將非常美好”。